Hibrida paŝomotoro NEMA 23 kun alta tordmomanto, motordiametro de 57mm. Elstara bildo.

Alta tordmomanta NEMA 23 hibrida paŝomotoro 57mm motordiametro

Mallonga Priskribo:

Modelnumero	57HS
Motortipo	hibrida paŝomotoro
Paŝangulo	0,9° aŭ 1,8°
Motorgrandeco	57mm (NEMA 23)
Nombro da fazoj	2 fazoj (dupolusaj)
Taksita kurento	1~4.2A/fazo
Motora longo	41~112mm
Minimuma mendokvanto	1 unuo

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Priskribo

Ĉi tio estas NEMA 23 hibrida paŝomotoro kun diametro de 57mm.
La paŝoangulo havas 1,8 gradojn kaj 0,9 gradojn por ke klientoj elektu.
Motoraj altoj estas 41mm, 51mm, 56mm, 76mm, 100mm, 112mm,
La pezo kaj tordmomanto de la motoro rilatas al ĝia alteco.
La norma elira ŝafto de la motoro estas la D-ŝafto, kiu ankaŭ povas esti anstataŭigita per trapezoida plumboŝraŭba ŝafto.
Klientoj elektas la parametrojn sube laŭ siaj bezonoj. Bonvolu kontakti nin kun iuj ajn demandoj pri la motoro, kaj ni provizos pli profesian subtenon.

Parametroj

Paŝa Angulo (°)	Motora longo (mm)	Tenanta tordmomanto (g*cm²)	Aktuala /fazo (A/fazo)	Rezisto (Ω/fazo)	Induktanco (mH/fazo)	Nombro da kondukas	Rotacia inercio (g*cm²)	Pezo (KG)
0.9	41	3.9	1	5.7	0.7	6	120	0.45
1.8	41	3.9	2	1.4	1.4	8	150	0.47
0.9	51	7.2	2	1.6	2.2	6	280	0.59
1.8	51	3009	2	1.8	2.7	8	230	0.59
0.9	56	12	2.8	0.9	3.3	4	300	0.7
1.8	56	9	2	1.8	2.5	6	280	0.68
0.9	76	18	2.8	1.15	5.6	4	480	1
1.8	76	13.5	3	1	1.6	6	440	1.1
1.8	100	30	4.2	0.75	3	4	700	1.3
1.8	112	31	4.2	0.9	3.8	4	800	1.4

La supre menciitaj parametroj estas normaj produktoj por referenco, la motoro povas esti adaptita laŭ la postuloj de la kliento.

Dezajna desegnaĵo

Baza strukturo de NEMA-paŝmotoroj

Apliko de hibrida paŝomotoro

Pro la alta rezolucio de hibridaj paŝomotoroj (200 aŭ 400 paŝoj po rivoluo), ili estas vaste uzataj por aplikoj postulantaj altan precizecon, kiel ekzemple:
3D-presado
Industria kontrolo (CNC, aŭtomata frezmaŝino, tekstila maŝinaro)
Komputilaj flankaparatoj
Pakmaŝino
Kaj aliaj aŭtomataj sistemoj postulantaj altprecizan regadon.

Aplikaj Notoj pri hibridaj paŝomotoroj

Klientoj sekvu la principon "unue elekti paŝomotorojn, poste elekti ŝoforon bazitan sur ekzistanta paŝomotoro".
Estas plej bone ne uzi la plenpaŝan veturreĝimon por funkciigi hibridan paŝomotoron, kaj la vibrado estas pli granda sub plenpaŝa veturado.
Hibrida paŝomotoro estas pli taŭga por malrapidaj okazoj. Ni sugestas, ke la rapideco ne superu 1000 rpm (6666 PPS je 0.9 gradoj), prefere inter 1000-3000 PPS (0.9 gradoj), kaj ĝi povas esti konektita kun rapidumskatolo por malaltigi ĝian rapidecon. La motoro havas altan funkcian efikecon kaj malaltan bruon je taŭga frekvenco.
Pro historiaj kialoj, nur motoroj kun nominala tensio de 12V uzas 12V. Alia nominala tensio en la desegnaĵo ne estas ĝuste la plej taŭga tensio por la motoro. Klientoj devas elekti taŭgan tension kaj pelilon laŭ siaj propraj bezonoj.
Kiam la motoro estas uzata kun alta rapido aŭ granda ŝarĝo, ĝi ĝenerale ne ekfunkcias rekte ĉe la laborrapido. Ni sugestas iom post iom pliigi la frekvencon kaj rapidon. Pro du kialoj: Unue, la motoro ne perdas paŝojn, kaj due, ĝi povas redukti bruon kaj plibonigi la poziciigitan precizecon.
La motoro ne devus funkcii en vibrada zono (sub 600 PPS). Se ĝi devas esti uzata je malrapida rapideco, la vibrada problemo povus esti reduktita per ŝanĝo de la tensio, kurento aŭ aldono de iom da dampilo.
Kiam la motoro funkcias sub 600PPS (0.9 gradoj), ĝi devus esti funkciigata per malgranda kurento, granda induktanco kaj malalta tensio.
Por ŝarĝoj kun granda inerciomomento, oni devus elekti grandgrandan motoron.
Kiam pli alta precizeco estas bezonata, ĝi povus esti solvita per aldono de rapidumujo, pliigo de la motorrapido, aŭ uzado de subdivida stirado. Ankaŭ 5-faza motoro (unupolusa motoro) povus esti uzata, sed la prezo de la tuta sistemo estas relative multekosta, do ĝi malofte estas uzata.
Grandeco de paŝomotoro:
Ni nuntempe havas hibridajn paŝomotorojn de 20mm (NEMA8), 28mm (NEMA11), 35mm (NEMA14), 42mm (NEMA17), 57mm (NEMA23), 86mm (NEMA34). Ni sugestas unue determini la motorgrandecon, kaj poste konfirmi aliajn parametrojn, kiam vi elektas hibridan paŝomotoron.

Adaptservo

La dezajno de la motoro povas esti adaptita laŭ la postuloj de la kliento, inkluzive de:
Diametro de la motoro: ni havas motorojn kun diametro de 6mm, 8mm, 10mm, 15mm kaj 20 mm
Volvaĵa rezisto/ taksita tensio: la volvaĵa rezisto estas alĝustigebla, kaj kun pli alta rezisto, la taksita tensio de la motoro estas pli alta.
Krampa dezajno / plumbŝraŭba longo: se la kliento volas, ke la krampo estu pli longa/mallonga, kun speciala dezajno kiel muntaj truoj, ĝi estas alĝustigebla.
PCB + kabloj + konektilo: La dezajno, kablolongo kaj konektila paŝo de PCB estas ĉiuj alĝustigeblaj, ili povas esti anstataŭigitaj en FPC se klientoj postulas.

Konduktempo

Se ni havas specimenojn en stoko, ni povas sendi specimenojn post 3 tagoj.
Se ni ne havas specimenojn en stoko, ni bezonas produkti ilin, la produktotempo estas ĉirkaŭ 20 kalendaraj tagoj.
Por amasproduktado, la livertempo dependas de la mendokvanto.

Pagmetodo kaj pagkondiĉoj

Por specimenoj, ĝenerale ni akceptas Paypal aŭ Alibaba.
Por amasproduktado, ni akceptas T/T-pagon.
Por specimenoj, ni kolektas plenan pagon antaŭ produktado.
Por amasproduktado, ni povas akcepti 50% antaŭpagon antaŭ produktado, kaj kolekti la ceterajn 50% pagon antaŭ sendo.
Post kiam ni kunlaboros mendon pli ol 6 fojojn, ni povus negoci aliajn pagkondiĉojn kiel ekzemple A/S (post vido)

Oftaj Demandoj

1. Kiom longa estas la ĝenerala livertempo por specimenoj? Kiom longa estas la livertempo por grandaj mendoj en la fina parto?
La atendtempo por specimenaj mendoj estas ĉirkaŭ 15 tagoj, la atendtempo por amasaj mendoj estas 25-30 tagoj.

2. Ĉu vi akceptas menditajn servojn?
Ni akceptas produktojn personecigitajn, inkluzive de la motora parametro, plumba drato-tipo, ekstera ŝafto ktp.

3. Ĉu eblas aldoni kodigilon al ĉi tiu motoro?
Por ĉi tiu tipo de motoro, ni povas aldoni kodigilon sur la motoran eluziĝĉapon.

Oftaj Demandoj

1. Kaŭzoj kaj solvoj por pliigita ŝarĝo sur paŝomotoroj post longdaŭra uzo
Kaŭzo: En iuj kazoj, paŝomotoroj povas funkcii normale dum longa tempo, sed post iom da tempo ili perdos paŝojn. En ĉi tiu kazo, la ŝarĝo sur la paŝomotoro verŝajne ŝanĝiĝis. Ĝi povas deveni de la eluziĝo de la paŝmotoraj lagroj aŭ de eksteraj influoj.
Solvo.
①Kontrolu, ke la ekstera ĉirkaŭaĵo ne ŝanĝiĝis: Ĉu la mekanismo de la motorŝaltilo ŝanĝiĝis?
②Kontrolu la eluziĝon de la lagroj: Uzu globlagrojn anstataŭ ingoj por plilongigi la vivdaŭron de la motoro.
③Kontrolu, ke la ĉirkaŭa temperaturo ne ŝanĝiĝis. Por mikromotoroj, la efiko de la viskozeco de la grasaĵo de la lagroj ne estas nekonsiderinda. Uzu grasaĵon taŭgan por la funkcia intervalo. (ekz. grasaĵo povas fariĝi viskoza ĉe ekstremaj temperaturoj, aŭ sub longedaŭra uzo, tiel pliigante la motorŝarĝon)

2. Kaŭzas varmiĝon de paŝomotoro
①La kurento agordita de la ŝoforo estas pli granda ol la taksita kurento de la motoro
②la rapido de la motoro estas tro rapida
③La motoro mem havas grandan inercion kaj poziciantan tordmomanton, do eĉ mezrapide varmiĝus, sed tio ne influas la vivdaŭron de la motoro. La malmagnetiĝopunkto de la motoro estas inter 130 kaj 200 ℃, do la motoro estas inter 70 kaj 90 ℃, kaj temperaturo sub 130 ℃ ĝenerale ne estas problemo. Se la motoro vere trovarmiĝas, la stirfluo estas agordita al ĉirkaŭ 70% de la nominala motorfluo aŭ motorrapideco por iom redukti ĝin.

3. Kiam la paŝomotoro estas ŝaltita, la motorŝafto ne rotacias kiel fari?
Estas pluraj kialoj, kial la motoro ne rotacias.：
A. Troŝarĝo blokanta rotacion
B. ĉu la motoro estis difektita
C. ĉu la motoro estas senkonekta
D. ĉu la pulsa signalo CP estas nula