Priskribo de parametroj de paŝomotoro (I)

Unu、Tenanta tordmomanto;

La tordmomanto bezonata por rotacii la eligan ŝafton de la motoro kiam la du fazoj de la paŝmotoraj volvaĵoj estas ŝaltitaj per nominala kontinua kurento. La tena tordmomanto estas iomete pli granda ol la funkcianta tordmomanto ĉe malaltaj rapidoj (sub 1200 rpm);

la taksita kurento;

La kurento rilatas al la diametro kaj nombro da turnoj de la volvaĵo. Ĝenerale parolante, la tena tordmomanto estas baze egala por motoroj de la sama grandeco, sed la altrapidaj karakterizaĵoj de motoroj kun granda nominala kurento estas signife pli bonaj ol tiuj kun malgranda nominala kurento;

三、indukto;

Induktanco ankaŭ estas ŝlosila parametro por paŝomotoroj, respondante al samgranda motoro, granda induktanco signifas, ke la motora taksita kurento estas malgranda, kaj la altrapida tordmomanto ne estas tiel bona kiel tiu de malgranda induktanca motoro;

Mekanika precizeco;

La malĝusta precizeco de la dentosurfaco inter du sekcioj de la rotoro kaj la aerinterspaco inter la statoro kaj la rotoro (en idealaj kondiĉoj, unupartia aerinterspaco estas 0,04 mm), ĉefe influas la funkcian tordmomanton kaj glatecon de la funkciado de la motoro;

五、 Subdivido;

Ekzistas du manieroj esprimi la subdividon de paŝomotoroj; N (400, 1000, 5000, 6400, ktp.), N pulsoj/turno; 1/M (1/2, 1/5, 1/25, 1/25, 1/32, ktp.), M subdivido;

Konverto: dufaza motoro (paŝangulo 1,8°) stirado, ekzemple, sen subdivido (1 subdivido), la stirado akceptas 360° / 1,8° = 200 pulsojn, la motoro turniĝas cirklon N = 200 * M;.

六、 fluo;

Ekzistas du konceptoj pri kurento: la nominala kurento de la motoro kaj la agordita kurento de la stirmotoro. Dum uzado, la agordita kurento de la stirmotoro estas ≤ la nominala kurento de la motoro * 1.2, alie la motoro povus bruli;

Unupolusa kaj dupolusa;

Ekzistas du konceptoj de unipoluseco kaj dupoluseco:

1, motoro: unupolusa kaj dupolusa;

2, stirado: unupolusa kaj dupolusa; unupolusa stirado povas stiri nur unupolusan motoron, dupolusa stirado povas stiri dupolusan kaj unupolusan motoron; unupolusa motoro uzante unupolusan stiradon kaj dupolusan stiradon, la duonvolva efiko estas la sama;

Multnombraj Signalaj Enigoj;

Estas du specoj de signalenigo: unu-fina signalenigo kaj diferenciga signalenigo.

Unu-finaj signaloj: 1, komuna pozitivo: kongruas kun NPN-tipa regilo; 2, komuna negativo: kongruas kun PNP-tipa regilo;

Diferenciala signalo: 1, diferencialo: plej multaj moviĝaj kontrolaj kartoj; 2, komuna pozitiva: signala pozitiva fino kurtcirklusta; 3, komuna negativa: signala negativa fino kurtcirklusta.


Afiŝtempo: 3 septembro 2024

Sendu vian mesaĝon al ni:

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni.

Sendu vian mesaĝon al ni:

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni.