Paŝmotoroestas malfermbukla kontrola motoro, kiu konvertas elektrajn pulsajn signalojn en angulajn aŭ linearajn delokiĝojn, kaj estas la ĉefa aktiviga elemento en modernaj ciferecaj programaj kontrolaj sistemoj, kiu estas vaste uzata. La nombro de pulsoj povas esti kontrolita por kontroli la angulan delokiĝon por atingi precizan poziciigon; samtempe, la pulsa frekvenco povas esti kontrolita por kontroli la rapidon kaj akcelon de la rotacio de la motoro por atingi la celon de rapidreguligo. Ĝenerale parolante, ofta metodo por atingi precizan linearan poziciigon estas konekti la paŝomotoron kaj la glitan ŝraŭban premŝraŭbon per kuplado kun gvida mekanismo, kiu konvertas la rotacian movadon en linearan movadon per la engaĝiĝo de fadenoj kaj nuksoj.
La lineara paŝmotoro uzas unikan altnivelan teknologion por integri la ŝraŭban sub- kaj paŝmotoron en unu unuon, tiel ke klientoj ne bezonas instali kuplilojn dum uzado, kio ne nur ŝparas instalan spacon, sed ankaŭ povas efike plibonigi la efikecon de la sistema muntado. Linearaj paŝmotoroj povas esti dividitaj en kvar tipojn laŭ la strukturo: ekstera transmisia tipo, ne-kaptita tipo, fiksa ŝafta tipo kaj glitlinia motoro.
Ĉi tiu artikolo prezentas la strukturan principon de Ne-kaptitalinearaj paŝomotorojkaj fine klarigas ĝiajn aplikajn avantaĝojn.
La principo de ne-kaptita lineara paŝomotoro
La Ne-kaptitolineara paŝomotorointegras la nukson kaj la motorrotoron en unu unuon, kie la ŝraŭba ŝafto pasas tra la centro de la motorrotoro. Dum uzado, la filamenta stango estas fiksita kaj kontraŭrotaciita, kaj kiam la motoro estas ŝaltita kaj la rotoro rotacias, la motoro faros rektan movon laŭ la filamenta stango. Male, se la motoro estas fiksita kaj la filamenta stango samtempe kontraŭrotas, tiam la filamenta stango faros rektan movon.
Aplikaj avantaĝoj de ne-kaptitaj linearaj paŝomotoroj
Kontraste al aplikaj scenaroj kie ekstere movataj linearaj paŝomotoroj estas uzataj kun linearaj gvidiloj, ne-kaptitaj linearaj paŝomotoroj havas siajn proprajn unikajn avantaĝojn, kiuj speguliĝas en la jenaj 3 areoj.
Permesas pli grandan eraron dum sistema instalado.
Tipe, se oni uzas ekstere movatan linearan paŝomotoron, ekzistas alta risko de sistemo ekhaltante se la filamento kaj la gvidilo ne estas muntitaj paralele. Tamen, kun ne-kaptitaj linearaj paŝomotoroj, ĉi tiu mortiga problemo povas esti multe plibonigita pro la strukturaj karakterizaĵoj de ilia dezajno, kiuj permesas pli grandan sisteman eraron.
Sendepende de la kritika rapido de la filamentbastono.
Kiam ekstere movata lineara paŝomotoro estas elektita por altrapida lineara movado, ĝi kutime estas limigita de la kritika rapido de la filamenta stango. Tamen, ĉe ne-kaptita lineara paŝomotoro, la filamenta stango estas fiksita kaj farita kontraŭ-rotacia, permesante al la motoro movi la glitilon de la lineara gvidilo. Ĉar la ŝraŭbo estas senmova, ĝi ne estas limigita de la kritika rapido de la ŝraŭbo kiam ĝi atingas altan rapidon.
Spacŝpara instalado.
Nekaptita lineara paŝomotoro, pro sia nukso enkonstruita en la motorstruktura dezajno, ne okupos plian spacon preter la longo de la ŝraŭbo. Pluraj motoroj povas esti instalitaj sur la sama ŝraŭbo, kaj la motoroj ne povas "pasi tra" unu la alian, sed iliaj movoj estas sendependaj unu de la alia. Tial, ĝi estas la plej bona elekto por aplikoj kie spacaj postuloj estas striktaj.
Afiŝtempo: 16-a de novembro 2022