1,Kiuj estas la dupolusaj kaj unupolusaj karakterizaĵoj de motoro?
Dupolusaj Motoroj:
Niaj dupolusaj motoroj ĝenerale havas nur du fazojn, fazon A kaj fazon B, kaj ĉiu fazo havas du elirantajn dratojn, kiuj estas apartaj volvaĵoj. Ne estas konekto inter la du fazoj. Dupolusaj motoroj havas 4 elirantajn dratojn.
Unupolusaj motoroj:
Niaj unupolusaj motoroj ĝenerale havas kvar fazojn. Surbaze de du fazoj de dupolusaj motoroj, du komunaj linioj estas aldonitaj.
Se komunaj dratoj estas konektitaj kune, la eliraj dratoj estas 5 dratoj.
Se komunaj dratoj ne estas konektitaj kune, la eliraj dratoj estas 6 dratoj.
Unupolusa motoro havas 5 aŭ 6 elirantajn liniojn.
2,Kio estas la maksimuma funkcia frekvenco/maksimuma eltirofrekvencoĈu?
Maksimuma kurfrekvenco/Maksimuma eltirofrekvenco
Maksimuma funkcia frekvenco, ankaŭ konata kiel maksimuma turnofrekvenco / maksimuma eltirofrekvenco, estas la maksimuma frekvenco, ĉe kiu la motoro povas daŭre rotacii sub certa veturformo, tensio kaj taksita kurento, sen aldoni ŝarĝon.
Pro la inercio de la rotoro, rotacianta motoro postulas malpli da tordmomanto por turniĝi kompare kun senmova motoro, do la maksimuma funkcia frekvenco estos pli granda ol la maksimuma mem-startiga frekvenco.
3,Kio estas la tira tordmomanto kaj la tira tordmomanto de paŝomotoro?
Eltiriĝa tordmomanto
Eltira tordmomanto estas la maksimuma tordmomanto, kiu povas esti liverita sen perdi paŝojn. Ĝi atingas sian
maksimuma ĉe la plej malalta frekvenco aŭ rapido, kaj malpliiĝas kiam la frekvenco pliiĝas. Se la ŝarĝo sur la
paŝmotoro dum rotacio pliiĝas preter la eltira tordmomanto, la motoro malpaŝos
kaj preciza operacio ne estos eblo.
Entira tordmomanto
La tira tordmomanto estas la maksimuma tordmomanto, ĉe kiu motoro povas komenci rotacii je difinita frekvenco de
senmova stato. La paŝomotoro ne povas komenci rotacion kun ŝarĝa tordmomanto superanta la tiran tordmomanton.
La entira tordmomanto estas pli malgranda ol la eltira tordmomanto, pro la inercio de la rotoro de la motoro.
4,Kio estas la mem-poziciiga tordmomanto de paŝomotoro?
Denta tordmomanto estas la tordmomanto ĉeestanta en la neenergiigita stato pro la interago de la permanenta
magnetoj kaj statoraj dentoj. Rimarkinda perturbo aŭ dentrado senteblas per rotacio de la motoro per
mano. Ĝenerale, paŝomotoro perdos sinkronigon kiam la eltira tordmomanto estas superita pro
troŝarĝo. Motoroj ofte estas elektitaj kaj taksataj uzante eltirajn tordmomantvalorojn super la
postuloj por la apliko por malhelpi perditajn kalkulojn aŭ motorhaltojn.
5,Kiuj estas la stiraj reĝimoj de paŝomotoroj?
Ondo / unu-faza ŝaltita veturado funkcias kun nur unu fazo
ŝaltitaj samtempe, montrite en la dekstra flanko de la ilustraĵo. Kiam la motoro ŝaltas poluson A (suda poluso) montrita en verda koloro, ĝi altiras la nordan poluson de la rotoro. Poste, kiam la motoro ŝaltas B kaj malŝaltas A, la rotoro rotacias 90° kaj tio daŭras dum la motoro ŝaltas ĉiun poluson unu post la alia.
2-2-faza stirado havas sian nomon ĉar du fazoj estas ŝaltitaj samtempe. Se la stirado energiigas ambaŭ A- kaj B-polusojn kiel sudajn polusojn (montritaj en verda), tiam la norda poluso de la rotoro altiras al ambaŭ egale kaj viciĝas meze de la du. Dum la energiiga sekvenco daŭras tiel, la rotoro kontinue finas viciĝi inter du polusoj. 2-2-faza stirado ne ricevas pli fajnan distingivon ol unufaza ŝaltita, sed ĝi produktas pli da tordmomanto. Ĉi tiu estas la stiradmetodo, kiun ni plej ofte uzas en niaj testoj, ankaŭ konata kiel "plena paŝo-stirado".
1-2-faza stirado estas nomita laŭ la pelilo, kiu ŝaltas inter 1-faza kaj 2-faza ekscito. La pelilo energiigas poluson A, poste energiigas ambaŭ polusojn A kaj B, poste energiigas poluson B, poste energiigas ambaŭ polusojn A kaj B, kaj tiel plu. (Montrita en la verda parto dekstre) 1-2-faza stirado provizas pli fajnan moviĝrezolucion. Kiam 2 fazoj estas energiigitaj, la motoro havas pli da tordmomanto. Jen memorigilo: Tordmomanta ondeto estas zorgo, ĉar ĝi povus kaŭzi resonancon kaj vibradon. Kompare kun plenpaŝa stirado/2-2-faza stirado, la paŝoangulo de 1-2-faza stirado estas nur duonigita, kaj necesas duoble da paŝoj por rotacii unu rivoluon, do 1-2-faza stirado ankaŭ nomiĝas "duonpaŝa stirado". 1-2-faza stirado ankaŭ povas esti konsiderata kiel la plej baza subdivida stirado.
6,Kiel elekti taŭgan paŝomotoron?
Por la plej bona elekto, tiuj
bazaj teoriaj reguloj devas esti respektataj:
La unua tasko estas elekti la ĝustan paŝomotoron por la apliko.
1. Elektu la motoron surbaze de la plej alta tordmomanto/rapido bezonata de la apliko (selektado bazita sur la plej malbona kazo)
2. Uzu almenaŭ 30%-an dezajnan marĝenon de la publikigita kurbo de tordmomanto kontraŭ rapido (eltira kurbo).
3. Certigu, ke la aplikaĵo ne estos haltigita de eksteraj okazaĵoj.
Afiŝtempo: 9 septembro 2025