Kiam la tensio malpliiĝas, la motoro, kiel la kerna aparato de la elektra transmisio, spertas serion da signifaj ŝanĝoj.

Kiam la tensio estas reduktita, la motoro, kiel la kerna aparato de elektra transmisio, spertas serion da signifaj ŝanĝoj. La sekvanta estas detala analizo de ĉi tiuj ŝanĝoj, celanta helpi pli bone kompreni la efikon de tensioredukto sur la rendimenton kaj funkciajn kondiĉojn de la motoro.

Aktualaj Ŝanĝoj
Klarigo de la principo: Laŭ la leĝo de Omo, la rilato inter kurento I, tensio U kaj rezistanco R estas I = U/R. En elektromotoroj, la rezistanco R (ĉefe statora rezistanco kaj rotora rezistanco) kutime ne multe ŝanĝiĝas, do la redukto de tensio U rekte kondukos al pliiĝo de kurento I. Por malsamaj specoj de elektromotoroj, la kurenta ŝanĝo estos la sama kiel tiu de statora rezistanco. Por malsamaj specoj de motoroj, la specifaj manifestiĝoj de kurentaj ŝanĝoj povas varii.

Specifa agado:
Motoroj de kontinua kurento: senbroŝaj motoroj de kontinua kurento (BLDC) kaj brositaj motoroj de kontinua kurento spertas signifan pliiĝon de kurento kiam la tensio estas reduktita se la ŝarĝo restas konstanta. Ĉi tio estas ĉar la motoro bezonas pli da kurento por konservi la originalan tordmomanton.

AC-motoroj: Ĉe nesinkronaj motoroj, kvankam la motoro aŭtomate reduktas sian rapidon por kongrui kun la ŝarĝo kiam la tensio malpliiĝas, la kurento tamen povas pliiĝi ĉe pli peza aŭ pli rapide ŝanĝiĝanta ŝarĝo. Koncerne sinkronajn motorojn, se la ŝarĝo restas senŝanĝa kiam la tensio malpliiĝas, la kurento teorie ne multe ŝanĝiĝos, sed se la ŝarĝo pliiĝas, la kurento ankaŭ pliiĝos.

ŝanĝo de tordmomanto kaj rapideco

Ŝanĝo de tordmomanto: Tensioredukto kutime kondukas al redukto de motora tordmomanto. Ĉi tio estas ĉar la tordmomanto estas proporcia al la produto de kurento kaj fluo, kaj kiam la tensio malaltiĝas, kvankam la kurento pliiĝas, la fluo povas malpliiĝi pro la manko de tensio, rezultante en malpliiĝo de la totala tordmomanto. Tamen, en iuj kazoj, kiel ekzemple en kontinukurentaj motoroj, se la kurento estas sufiĉe pliigita, ĝi povas kompensi la malpliiĝon de fluo iagrade, tenante la tordmomanton relative stabila.

Rapidŝanĝo: Por AC-motoroj, precipe nesinkronaj kaj sinkronaj motoroj, redukto de tensio rekte rezultigos redukton de rapido. Ĉi tio estas ĉar la rapido de la motoro rilatas al la frekvenco de la elektrofonto kaj la nombro de motorpolaj paroj, kaj la redukto de tensio influos la forton de la elektromagneta kampo de la motoro, kiu siavice reduktas la rapidon. Por DC-motoroj, la rapido estas proporcia al la tensio, do la rapido malpliiĝos laŭe kiam la tensio malpliiĝas.

efikeco kaj varmo
Pli malalta efikeco: pli malalta tensio kondukos al pli malalta motora efikeco. Ĉar la motoro, funkciante je pli malalta tensio, bezonas pli da kurento por konservi la eligan potencon, kaj la pliiĝo de kurento pliigos la kuproperdon kaj ferperdon de la motoro, tiel reduktante la ĝeneralan efikecon.
Pliigita varmogenerado: Pro pliigita kurento kaj malpliigita efikeco, motoroj generas pli da varmo dum funkciado. Ĉi tio ne nur akcelas la maljuniĝon kaj eluziĝon de la motoro, sed ankaŭ povas ekigi la aktivigon de la trovarmiĝa protekta aparato, rezultante en motorhaltigo.

la efiko sur la vivdaŭro de la motoro
Longtempa funkciado sub malstabila tensio aŭ malalta tensio-medio grave mallongigos la servodaŭron de la motoro. Ĉar la tensio-malpliiĝo kaŭzita de pliiĝo de kurento, tordmomantaj fluktuoj, rapido-malpliiĝo kaj efikeco-malpliiĝo kaj aliaj problemoj kaŭzos damaĝon al la interna strukturo kaj elektra funkciado de la motoro. Krome, la pliiĝo de varmogenerado ankaŭ akcelos la maljuniĝan procezon de la motora izola materialo.

五、Kontraŭrimedoj
Por redukti la efikon de tensioredukto sur la motoron, oni povas preni la jenajn mezurojn:
Optimumigu la elektroprovizan sistemon: certigu, ke la tensio de la elektroproviza reto estas stabila, por eviti la efikon de tensiofluktuoj sur la motoron.
Elektado de taŭgaj motoroj: dum la projektado kaj elekto de tensiofluktuoj plene konsideru la faktorojn de elekto de motoroj kun vasta gamo de tensioadapto.
Instalu tensistabiligilon: instalu tensistabiligilon aŭ tensioreguligilon ĉe la enirejo de la motoro por konservi la stabilecon de la tensio.

Plifortigu la bontenadon: regula inspektado kaj bontenado de la motoro por detekti kaj trakti eblajn problemojn ĝustatempe por plilongigi la servodaŭron de la motoro.
Resumante, la efiko de tensioredukto sur la motoron estas multfaceta, inkluzive de ŝanĝoj de kurento, ŝanĝoj de tordmomanto kaj rapideco, problemoj pri efikeco kaj varmo, kaj la efiko sur la vivdaŭro de la motoro. Tial, en praktikaj aplikoj necesas preni efikajn mezurojn por redukti ĉi tiujn efikojn por certigi la sekuran kaj stabilan funkciadon de la motoro.