Stepper -motoroj povas esti damaĝitaj aŭ eĉ bruligitaj pro surcalentado se ili estas blokitaj dum longa tempo, do paŝa motora blokado devas esti evitata kiel eble plej multe.
Stepper -motora haltado povas esti kaŭzita de troa mekanika rezisto, nesufiĉa veturado -tensio aŭ nesufiĉa veturado. En la dezajno kaj uzo de paŝaj motoroj, devas baziĝi sur la specifaj cirkonstancoj de akceptebla elekto de motormodeloj, ŝoforoj, regiloj kaj aliaj ekipaĵoj kaj akceptebla agordo de paŝaj motoraj parametroj, kiel veturado, kurento, rapideco, ktp., Por eviti motoran haltadon.
La jenaj punktoj devas esti rimarkitaj kiam vi uzas Stepper Motors:
1 、 Taŭge reduktu la ŝarĝon de la paŝa motoro por redukti la eblecon de blokado.
2 、 Regule konservu kaj servu la paŝitan motoron, kiel ekzemple purigi la internon de la motoro kaj lubriki la rulojn, por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
3 、 Adoptu protektajn mezurojn, kiel instali protektajn aparatojn, tro-temperaturajn protektajn aparatojn, ktp., Por malebligi la motoron damaĝi pro varmigado kaj aliaj kialoj.
En resumo, la paŝa motoro povas bruligi la motoron kaze de longa tempo blokado, do la motoro devas esti evitita kiel eble plej multe por eviti blokadon, kaj samtempe preni taŭgajn protektajn mezurojn por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
La solvo de paŝado de motoro blokado
La solvoj por paŝi motorblokadon estas kiel sekvas:
1 、 Kontrolu, ĉu la motoro estas normale funkciigita, kontrolu ĉu la fonto -tensio kongruas kun la taksita tensio de la motoro, kaj ĉu la nutrado estas stabila.
2 、 Kontrolu, ĉu la ŝoforo funkcias normale, ekzemple ĉu la veturanta tensio estas ĝusta kaj ĉu la veturanta kurento taŭgas.
3 、 Kontrolu, ĉu la mekanika strukturo de la paŝa motoro estas normala, ekzemple ĉu la katenoj estas bone lubrikitaj, ĉu la partoj estas lozaj, ktp.
4 、 Kontrolu, ĉu la kontrolsistemo de la paŝa motoro estas normala, ekzemple ĉu la elira signalo de la regilo estas ĝusta kaj ĉu la kablado estas bona.
Se neniu el ĉi -supraj metodoj povas solvi la problemon, vi povas konsideri anstataŭigi la motoron aŭ ŝoforon, aŭ serĉi profesian teknikan subtenon.
Noto: Se temas pri paŝoj de paŝaj motoroj, ne uzu troan veturan tension aŭ veturantan kurenton por "devigi" la motoron, kiu povas konduki al hejtado de motoroj, damaĝo aŭ brulado, rezultigante pli grandajn perdojn. Devus baziĝi sur la reala situacio paŝon post paŝo por esplori la problemon, ekscii la radikan kaŭzon de la problemo kaj preni taŭgajn mezurojn por solvi ĝin.
Kial la paŝa motoro ne turniĝas post blokado de la rotacio？
La kialo, ke la paŝa motoro ne rotacias post blokado, povas esti pro damaĝo al la motoro aŭ la protektaj mezuroj de la motoro estas ekigitaj.
Kiam paŝa motoro estas blokita, se la ŝoforo daŭre eligas kurenton, granda varmego povas esti generita en la motoro, kaŭzante ĝin varmigi, damaĝi aŭ bruligi. Por protekti la motoron kontraŭ damaĝo, multaj paŝaj motor -ŝoforoj estas ekipitaj per aktuala protekta funkcio, kiu aŭtomate malkonektas la potencan eliron kiam la kurento en la motoro estas tro alta, tiel malebligante la motoron varmigi kaj damaĝi. En ĉi tiu kazo, la paŝa motoro ne turniĝos.
Krome, se la ruloj en la paŝa motoro montras reziston pro troa eluziĝo aŭ malbona lubrikado, la motoro eble estos blokita. Se la motoro funkcias dum longa tempo, la ruliloj en la motoro povas esti severe eluzitaj kaj eĉ povas esti blokitaj aŭ blokitaj. En ĉi tiu kazo, se la portado difektiĝis, la motoro ne povos rotacii ĝuste.
Tial, kiam la paŝa motoro ne rotacias post blokado, necesas unue kontroli, ĉu la motoro estas damaĝita, kaj se la motoro ne damaĝas, ankaŭ necesas kontroli, ĉu la ŝoforo funkcias ĝuste kaj ĉu la cirkvito misfunkcias kaj aliajn problemojn, por ekscii la radikan kaŭzon de la problemo kaj solvi ĝin.
Afiŝotempo: Dec-16-2024