Paŝmotoroj povas difektiĝi aŭ eĉ bruliĝi pro trovarmiĝo se ili estas blokitaj dum longa tempo, do blokado de paŝomotoro devas esti evitata kiel eble plej multe.
Ekhalto de paŝomotoro povas esti kaŭzita de troa mekanika rezisto, nesufiĉa tensio de stirado aŭ nesufiĉa kurento de stirado. Dum la projektado kaj uzado de paŝomotoroj, oni devas baziĝi sur la specifaj cirkonstancoj pri racia elekto de motormodeloj, peliloj, regiloj kaj aliaj ekipaĵoj, kaj racia agordo de la funkciaj parametroj de paŝomotoro, kiel ekzemple tensio de stirado, kurento, rapido, ktp., por eviti ekhalton de la motoro.
la jenaj punktoj estu rimarkataj dum uzado de paŝomotoroj:
1. Konvene reduktu la ŝarĝon de la paŝomotoro por redukti la eblecon de blokado.
2. Regule prizorgu kaj riparu la paŝomotoron, ekzemple purigante la internon de la motoro kaj lubrikante la lagrojn, por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
3. Prenu protektajn rimedojn, kiel ekzemple instali trokurentajn protektajn aparatojn, trotemperaturajn protektajn aparatojn, ktp., por malhelpi difektiĝon de la motoro pro trovarmiĝo kaj aliaj kialoj.
Resumante, la paŝmotoro povas bruligi la motoron en kazo de longdaŭra blokado, do oni devas eviti la motoron kiel eble plej multe por eviti blokadon, kaj samtempe preni taŭgajn protektajn rimedojn por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
La solvo de blokado de paŝomotoro
La solvoj por blokado de paŝmotoro estas jenaj:
1. Kontrolu ĉu la motoro funkcias normale, ĉu la tensio de la elektroprovizo konformas al la nominala tensio de la motoro, kaj ĉu la elektroprovizo estas stabila.
2. Kontrolu ĉu la pelilo funkcias normale, ekzemple ĉu la tensio kaj la kurento estas ĝustaj.
3. Kontrolu ĉu la mekanika strukturo de la paŝomotoro estas normala, ekzemple ĉu la lagroj estas bone lubrikitaj, ĉu la partoj estas lozaj, ktp.
4. Kontrolu ĉu la stirsistemo de la paŝmotoro estas normala, ekzemple ĉu la elira signalo de la regilo estas ĝusta kaj ĉu la drataro estas bona.
Se neniu el la supre menciitaj metodoj povas solvi la problemon, vi povas konsideri anstataŭigi la motoron aŭ pelilon, aŭ serĉi profesian teknikan subtenon.
Noto: Kiam oni traktas problemojn pri blokado de paŝomotoro, ne uzu troan tension aŭ troan kurenton por "devigi" la motoron, ĉar tio povus kaŭzi trovarmiĝon, difekton aŭ brulvundon de la motoro, rezultante en pli grandaj perdoj. Oni devas esplori la problemon paŝon post paŝo, trovi la veran kaŭzon de la problemo kaj preni taŭgajn rimedojn por solvi ĝin.
Kial la paŝomotoro ne turniĝas post blokado de la rotacio?
La kialo, kial la paŝomotoro ne rotacias post blokado, povas esti pro difekto de la motoro aŭ pro ekfunkciigo de la protektaj mezuroj de la motoro.
Kiam paŝomotoro estas blokita, se la pelilo daŭre eligas kurenton, granda kvanto da varmo povas esti generita interne de la motoro, kaŭzante trovarmiĝon, difektiĝon aŭ bruliĝon de ĝi. Por protekti la motoron kontraŭ difektiĝo, multaj peliloj por paŝomotoroj estas ekipitaj per kurenta protekta funkcio, kiu aŭtomate malkonektas la potencan eliron kiam la kurento ene de la motoro estas tro alta, tiel malhelpante trovarmiĝon kaj difektiĝon de la motoro. En ĉi tiu kazo, la paŝomotoro ne rotacios.
Krome, se la lagroj interne de la paŝomotoro montras reziston pro troa eluziĝo aŭ malbona lubrikado, la motoro povas esti blokita. Se la motoro funkcias dum longa tempo, la lagroj interne de la motoro povas esti grave eluzitaj kaj eĉ povas blokiĝi aŭ blokiĝi. En tiu kazo, se la lagro estas difektita, la motoro ne povos rotacii ĝuste.
Tial, kiam la paŝmotoro ne rotacias post blokado, necesas unue kontroli ĉu la motoro estas difektita, kaj se la motoro ne estas difektita, necesas ankaŭ kontroli ĉu la pelilo funkcias ĝuste kaj ĉu la cirkvito paneas kaj havas aliajn problemojn, por ekscii la radikan kaŭzon de la problemo kaj solvi ĝin.
Afiŝtempo: 16-a de decembro 2024